Moteurs d'extraction de fumée

Moteurs d'extraction de fumée

Les moteurs d'extraction de fumée sont utilisés pour créer une zone sans fumée afin que les travaux d'extinction et de sauvetage puissent être effectués facilement en cas d'incendie et que les êtres vivants dans l'environnement ne soient pas affectés. Les moteurs d'extraction de fumée sont utilisés pour créer une zone sans fumée afin que les travaux d'extinction et de sauvetage puissent être effectués facilement en cas d'incendie et que les êtres vivants dans l'environnement ne soient pas affectés.
Les moteurs de désenfumage utilisés dans les ventilateurs ont 2 types de fonctionnement. 
Ils sont conçus pour un fonctionnement S1 continu + S2 court terme (urgence).

 

Comment fonctionnent les moteurs d'extraction de fumée ? 

Les moteurs de désenfumage ont les fonctions de fonctionnement de courte durée ou continu + courte durée en cas d'urgence.
S2 : Fonctionnement d'URGENCE à court terme - Fonctionnement à l'heure et à la température pré-spécifiées au moment de l'incendie.
S1 + S2 : fonctionnement continu + fonctionnement d'urgence à court terme - Le fonctionnement continu est destiné à la ventilation, par exemple l'évacuation des gaz d'échappement dans les tunnels d'autoroute. 
Les moteurs de désenfumage peuvent être fabriqués avec un rendement élevé si l'on demande un fonctionnement continu. 
La durée et la température de fonctionnement des moteurs d'extraction de fumée en mode d'URGENCE doivent être spécifiées à l'avance par l'utilisateur.
Par exemple, les moteurs de la classe F300 sont fabriqués pour fonctionner à 300°C pendant 1 heure. Toutefois, il est également possible de produire des moteurs d'extraction de fumée adaptés à des températures et des durées de fonctionnement différentes.

 

Propriétés mécaniques des moteurs d'extraction de fumée 

Les moteurs de désenfumage peuvent être fabriqués avec un refroidissement par ventilateur entièrement fermé (TEFC) ou un refroidissement par air entièrement fermé (TEAO). Dans les applications où le moteur est directement couplé au ventilateur, il est refroidi par l'air qui passe au-dessus du moteur (TEAO), tandis que dans les ventilateurs à volute, le moteur doit être refroidi (TEFC). Dans les moteurs non refroidis, afin de ne pas bloquer l'air passant sur le moteur, la boîte à bornes n'est pas installée et les câbles sont directement retirés pour le raccordement. 
• Tous les corps de moteur sont en fonte.
• Tous les moteurs d'extraction de fumée sont fabriqués avec une isolation de classe H, conformément à la classe B d'élévation de température.
• Les moteurs d'extraction de fumée peuvent être fabriqués avec des thermistances, mais celles-ci doivent être désactivées en cas de fonctionnement d'URGENCE. 
Remarque : le moteur utilisé une fois dans une opération d'URGENCE doit être remplacé. Les caractéristiques des moteurs à fumée standard comprennent également les moteurs montés sur socle. 
Les moteurs d'extraction de fumée Gamak ont été certifiés à la suite de tests effectués conformément à la norme TS EN 12101-3. Les tests ont été réalisés dans le laboratoire d'essai d'Applus+ et d'Efectis. À la suite de ces tests, les moteurs d'extraction de fumée Gamak ont été certifiés pour fonctionner à 300°C pendant 2 heures.


Cliquez ici pour voir les moteurs d'extraction de fumée Gamak.

 

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